ТМЗ 5,951. - Форум

[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]

Страница 1 из 1
1

ТМЗ 5,951. (Скучная история о моем мотоцикле)

ТМЗ 5,951.

hawal

Дата: Вт, 03-Янв-2012, 0:51 AM | Сообщение # 1

Группа: Пользователи

Сообщений: 43

Репутация: 2

Статус: Не в сети

И снова здравствуйте,как я уже писал в теме про Минск,купил я 20 ноября 2010 года мотоцикл Тула.За 8 тысяч рублей с большим кол-вом запчастей.Мотоцикл с документами,но официальный хозяин не хочет чего то переоформлчять мот,типа выогдно ему,чтоб мот на нем числился.ТМЗ 5,951 был убит,я считаю это металлоломом,было убитый движок+звенел,выпускной коллектор не держался из-за сорванной накатки на цилиндре,карбюратор был прокладок,этим все сказано,зажигание убито,акб разбит и видно,что его швыряли и кидали как только могли,убитая подвеска,по внешнему виду-,были приварены дуги,одну из которых оторвали предыдущие хозяива(их 2 было сразу)наклейка одна закрывало полностью отсутствие краски на куске бака,оторваны поворотники передние,разбита приборная панель,не было боковух.Что было сделано:заменена ЦПГ,поршень с тонкими кольцами и третьим каналом,заменен храповик,лапка переключения передач,переделан кик-стартер,заменен сальник вала коробки передач,заменена возвратная пружинка вала кик-стартера(она собственно и звенела),покрашен мотоцикл в цвет вишня,заменена передняя покрышка(предыдущая полопалась),установлена вилка от восхода,амортизаторы от ижа 5 серии,новая ведущая звезда и цепь,тросик спидометра,новый акб гелевый поставлен,и по мелочи.
В планах:установить карбюратор иков 2868,новый рр,электронное реле-поворотов,и фуоз.
А теперь рассказываю:когда мот прикатили в гараж,его мучали с пол часа чтоб завести,завели,только открыли ворота и попытался выехать из гаража мот заглох,а мот заводили с помощью зарядника акб,иначе никак,вторая попытка,заводим,почти сразу отваливается выпускной коллектор,мой друг которому я зря минск продал выбежал от страха на улицу,только я выехал из гаража мот опять заглох,опять закатили в гараж,попытка третья,завели,выехал из гаража,только выехал на дорогу и мот опять загох,вердикт-разбирать и капиталить срочно,и ни как иначе.Потом я разобрал и потихоньку все переберал,пока не настала пора собирать мотор и красить детали,запов на Тулу у нас в поселке не найдешь,только инетом.и покрасить отдал и ждал около 2 недель,запы купил мой друг,купил советские запы,обошлись в 1670 рублей,и покрасили мот,за физическую помощь,потом пришла пора собирать проводку,и это для меня была беда,не правильно подключил провод и рр погиб в неравной битве с диностартером,потом обнаружил что часть проводки вобще с ижа,и вина погибшей остальной проводки была не моя,ладно пределали временно эту,потом первый запуск,мот запустился с диностартера.не смотря на возвосшиу компрессию,но когда я переберал карб,забыл поставить иглу обогатителя,из-за чего мот плохо набирал обороты,и почему то не хотел заряжатся акб,причиной была зависание щеток,ну а потом все я сделал.Вот.
затраты:Мот-8000 р.
ЦПГ-4000(1670+доставка)
Краска-800 р.
Карбюратор новый-650
и мелочовки на 1500 р.
АКБ гелевый японский-1700
итог=16150 р.
И долгожданные фотки: